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三維路面損壞檢測(cè)系統(tǒng)-簡(jiǎn)配版

系統(tǒng)簡(jiǎn)介 三維路面損壞檢測(cè)技術(shù)(第三代技術(shù))是基于高能量線激光器和高分辨率高幀頻3D相機(jī)的硬件基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)路面三維微觀剖面自動(dòng)檢測(cè),并根據(jù)路面三維微觀變形或相關(guān)

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三維路面損壞檢測(cè)系統(tǒng)-簡(jiǎn)配版(圖1)

系統(tǒng)簡(jiǎn)介
  三維路面損壞檢測(cè)技術(shù)(第三代技術(shù))是基于高能量線激光器和高分辨率高幀頻3D相機(jī)的硬件基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)路面三維微觀剖面自動(dòng)檢測(cè),并根據(jù)路面三維微觀變形或相關(guān)特征,以及AI辨識(shí)模型算法,自動(dòng)提取各種路面裂縫信息(包括:縱向、橫向、龜裂、塊狀)及破損信息(包括:車轍、坑槽、擁包,修補(bǔ),等),評(píng)價(jià)輸出:車轍深度指標(biāo)、裂縫率、破損率、路面狀況指數(shù)PCI等指數(shù),實(shí)現(xiàn)路面損壞全自動(dòng)分析,其自動(dòng)分析的識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)到90%以上。相對(duì)于目前采用的二維及常規(guī)路面線掃描視頻病害破損檢測(cè)技術(shù)(第二代技術(shù)),由于采用全自動(dòng)分析技術(shù),三維路面破損檢測(cè)技術(shù)數(shù)據(jù)分析的效率可提高20倍以上,并根據(jù)自定義報(bào)表格式,輸出病害位置、深度、面積、體積、及嚴(yán)重程度等評(píng)估指標(biāo),可用于各等級(jí)公路、城市道路、隧道、機(jī)場(chǎng)跑道等區(qū)域道路路面損壞的智能檢測(cè)和分析評(píng)價(jià)。

簡(jiǎn)配版說明

  簡(jiǎn)配版主要為農(nóng)村公路智能檢測(cè)及市政道路快速巡檢配置?;谵r(nóng)村公路道路特點(diǎn)及市政道路快速巡檢的需求,簡(jiǎn)配版采用高底盤皮卡工具車作為檢測(cè)車,檢測(cè)探頭等配件拆卸簡(jiǎn)便,系統(tǒng)的操作平臺(tái)配置在便攜式機(jī)箱上,所有相關(guān)電器安裝在便攜機(jī)箱內(nèi),攜帶和搬運(yùn)方便,平時(shí)不檢測(cè)時(shí),檢測(cè)車還能用于其他用途,具有道路適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、配置輕簡(jiǎn)、成本相對(duì)較低、一車多用途,等優(yōu)點(diǎn)。

主要特點(diǎn)

  • **符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求;

  • 專門配置農(nóng)村公路路面檢測(cè)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系和市政道路路面快速巡檢指標(biāo)評(píng)價(jià)體系;

  • 德國(guó)進(jìn)口的較先進(jìn)高分辨率高幀頻3D相機(jī)及成像技術(shù)軟件、數(shù)據(jù)采集部件來自美國(guó);

  • 全自動(dòng)分析路表面損壞及病害,獲得破損率、裂縫率、和路面損壞狀況指數(shù)PCI;

  • 不受路面油污、陰影及光照不均等影響;

  • 可獲得路面橫斷面剖面高程,自動(dòng)分析路面各種車轍深度數(shù)據(jù)及深度指標(biāo);

  • 具有圖像自動(dòng)勻光技術(shù),可**激光調(diào)制和車輛機(jī)械抖動(dòng)的影響,提高圖像分析質(zhì)量;

  • 具有數(shù)據(jù)預(yù)篩選功能,可快速剔除無(wú)損壞和病害特征的圖像,提高數(shù)據(jù)分析的效率;

  • 3D和2D路面圖像數(shù)據(jù)同步采集和顯示,可用于視圖參考;

  • 可白天或黑夜全天候工作,可連續(xù)不斷檢測(cè),檢測(cè)里程不限制,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步存儲(chǔ);

  • 采用車載直流供電,低功率消耗;

  • 檢測(cè)系統(tǒng)拆卸方便,檢測(cè)車可一車多用途;

  • 檢測(cè)車可選擇有公告或按照客戶提供的車輛進(jìn)行改裝。


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