5000kN型微機控制電液伺服壓剪試驗機，控制部分采用基于DSP平臺的DCS-300全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)；控制范圍寬、功能多、**操作鍵盤化。能夠?qū)崿F(xiàn)試驗力、變形、位移等閉環(huán)控制功能，自動、**地控制試驗過程和測量試驗力、位移和變形等試驗參數(shù)；伺服液壓控制單元采用德國MOOG高頻響伺服閥，同時應(yīng)用了**先進的負荷敏感技術(shù)，使系統(tǒng)發(fā)熱量顯著降低，降低了能耗。剪切加載部分采用滾動限位導(dǎo)向，即能抵抗較大的側(cè)向載荷又將摩擦力降至*低，從而保證了試驗力測量的準確度。

　　主要用于檢驗?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能，可對橡膠支座成品進行抗壓強度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、磨擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗。并能做橋梁盤式橡膠支坐在載荷試驗下軸向和徑向變形的檢測。試驗按照交通行業(yè)JT/T4-2004的相關(guān)公式進行數(shù)學(xué)計算，也可按照橡膠類標準試驗方法進行試驗。

　　2：水平剪切裝置：測力傳感器部分采用自動調(diào)心裝置，與油缸活塞采用獨特的分離式聯(lián)接方式聯(lián)接，**解決了試驗過程中由于試樣剪薄時剪切板上移、對傳感器的撬動，大大的提高了試驗精度。在剪切加載裝置的導(dǎo)向機構(gòu)上，我們采用的是導(dǎo)向輪，由于是滾動磨擦，所以將摩擦力對試驗的影響降低到*小。

　　3：油源部分我們采用了獨特的壓力敏感技術(shù)，在負載增加時，油壓才會上升，這樣將大大降低油源的發(fā)熱量，所以我們采用的是體積較小的高集成度的油源系統(tǒng)，這將減小整套設(shè)備的占面積，并減小能耗。

　　4：剪切加載機構(gòu)，采用滾動導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向時磨擦力小，對試驗準確度影響也較小，且導(dǎo)向力臂長，抗側(cè)向力強。

　　5：為剪切負荷傳感器的標定專門設(shè)計了一處機構(gòu)，可以讓傳感器安裝在實際使用位置上進行標定，使標定出的力值更加符合線：剪切負荷傳感器與剪切板的聯(lián)接方式，采用球頭過渡，**了偏載對傳感器的影響。

　　7：下壓板與主油缸活塞采用大平面接觸方式聯(lián)接，可避免做轉(zhuǎn)角試驗時，轉(zhuǎn)動角達不到試驗要求的問題。

　　剪切板與剪切拉桿之間采用，滑動銷聯(lián)接。這樣剪切板可以方便的更換（剪切板分為：剪切用摩擦板和測定摩擦系數(shù)用的不銹鋼摩擦板）。且在做剪切試驗時，試樣會有微小的變薄現(xiàn)象，這時，滑動銷機構(gòu)可使剪切板自動上移，**試樣變薄的影響。

　　公路橋梁檢測機構(gòu)；橡膠行業(yè)；計量質(zhì)檢；；高等院校；科研試驗所；商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門；其它行業(yè)。

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