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河北航信儀器制造有限公司

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MST-600模擬試驗(yàn)臺(tái)

一、主要用途:主要應(yīng)用于科研,教學(xué)部門模擬隧道的力學(xué)性能測試。二、結(jié)構(gòu)原理:本機(jī)采用鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu),由上橫梁、移動(dòng)橫梁、底梁及兩側(cè)的豎梁組成。上橫梁裝有手拉葫蘆,用于升降移動(dòng)橫梁及前后兩側(cè)的槽鋼。移動(dòng)橫梁、底梁及左右豎梁構(gòu)成一個(gè)封閉的受力框架。移動(dòng)橫梁上配置11個(gè)垂向伺服油缸,左右豎梁上各配置6個(gè)水平伺服油缸,共23個(gè)伺服加載油缸。垂向伺服油缸全部工作時(shí),總力600kN,水平油缸全部工作時(shí),總力40

產(chǎn)品詳情

一、主要用途:

主要應(yīng)用于科研,教學(xué)部門模擬隧道的力學(xué)性能測試。

二、結(jié)構(gòu)原理:

本機(jī)采用鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu),由上橫梁、移動(dòng)橫梁、底梁及兩側(cè)的豎梁組成。上橫梁裝有手拉葫蘆,用于升降移動(dòng)橫梁及前后兩側(cè)的槽鋼。移動(dòng)橫梁、底梁及左右豎梁構(gòu)成一個(gè)封閉的受力框架。移動(dòng)橫梁上配置11個(gè)垂向伺服油缸,左右豎梁上各配置6個(gè)水平伺服油缸,共23個(gè)伺服加載油缸。垂向伺服油缸**工作時(shí),總力600kN,水平油缸**工作時(shí),總力400kN。  本機(jī)的的液壓系統(tǒng)采用共用油箱的獨(dú)立雙路液壓系統(tǒng),垂向和水平方向各有單獨(dú)的油泵及控制閥,可按不同的試驗(yàn)要求各關(guān)啟一組、二組、三組、四組伺服油缸。油箱采用大容量設(shè)計(jì),并有風(fēng)冷裝置,有長時(shí)間的工作能力。  控制系統(tǒng)采用雙路獨(dú)立設(shè)計(jì),工作時(shí),垂直方向和水平方向可設(shè)置獨(dú)立的負(fù)荷加載速度、負(fù)荷保載點(diǎn)和負(fù)荷保持時(shí)間。控制閥采用力士樂伺服閥,控制采用工業(yè)控制專用PC機(jī),以具備長時(shí)間不間斷工作能力。對(duì)試驗(yàn)過程中兩個(gè)方向上的負(fù)荷???-時(shí)間數(shù)據(jù)均有記錄,可再現(xiàn)負(fù)荷???-時(shí)間曲線。  1、垂直加載系統(tǒng)  垂直加載系統(tǒng)由移動(dòng)橫梁、垂直油缸組及底梁組成,設(shè)計(jì)時(shí)梁的**系數(shù)大,具有足夠的抗彎性能。垂向加載油缸均為雙向伺服油缸,共11個(gè),均勻分布工作長度內(nèi),活塞桿與壓板間采用剛性聯(lián)結(jié),壓板間留10.5mm間隙,以保證不形成梁式傳遞,同時(shí)盡可能均勻的向試驗(yàn)體傳遞壓力。11個(gè)伺服油缸分成四組,分別由電氣柜的“垂向一組”、“垂向二組”、“垂向三組”及“垂向四組”按紐控制。(各組油缸與對(duì)應(yīng)的按紐見附圖2)  2、水平對(duì)置加載系統(tǒng)  水平對(duì)置加載系統(tǒng)由左右豎梁和安裝于豎梁內(nèi)的兩組各6只伺服油缸組成。垂向加載油缸均為雙向伺服油缸,左右各6個(gè),共12個(gè),均勻分布工作長度內(nèi)?;钊麠U與壓板間采用剛性聯(lián)結(jié),壓板間留10.5mm間隙,以保證不形成梁式傳遞,同時(shí)盡可能均勻的向試驗(yàn)體傳遞壓力。12個(gè)伺服油缸分成四組,分別由電氣柜的“水平一組”、“水平二組”、“水平三組”及“水平四組”按紐控制。(各組油缸與對(duì)應(yīng)的按紐見附圖2)  3、液壓系統(tǒng)  200升容積油箱,配備兩組4L/min的精密齒輪泵電機(jī)組,安裝在油源上的閥路塊對(duì)各伺服油缸組分路供油,對(duì)單獨(dú)關(guān)閉的油缸組設(shè)置了換向閥,可以根據(jù)需要關(guān)閉和開啟。  4、控制系統(tǒng)  控制系統(tǒng)由一套工業(yè)控制PC機(jī)(含彩色噴打、17寸液晶)、傳感器、專用雙路控制板卡、專用控制軟件及執(zhí)行元件力士樂伺服閥組成。  控制板卡采集傳感器上輸出的壓強(qiáng)信號(hào),經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后傳遞給PC機(jī),經(jīng)由軟件分析、比較、計(jì)算后,輸出控制信號(hào)經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換、放大后調(diào)節(jié)伺服閥對(duì)液壓系統(tǒng)工作壓力作正向或負(fù)向調(diào)整,以達(dá)到恒加荷或保載的要求。垂向加載和水平加載各自有獨(dú)立的傳感器和控制板卡,軟件單獨(dú)加以運(yùn)算,因此可設(shè)置獨(dú)立的負(fù)荷加載速度、負(fù)荷保載點(diǎn)和負(fù)荷保持時(shí)間。

 三、軟件特點(diǎn):

    本軟件具有垂向、水平方向手動(dòng)控制、閉環(huán)控制和自動(dòng)程控等功能,具有多種試驗(yàn)力等速、保載控制等功能,操作非常簡單、直觀;軟件具有豐富的保護(hù)功能,各種功能按鈕嚴(yán)格互鎖,系統(tǒng)操作****可靠;控制系統(tǒng)軟硬件具有開放的結(jié)構(gòu)、良好的模塊化設(shè)計(jì),便于功能的升級(jí)、擴(kuò)展;軟件采用“虛擬儀器”設(shè)計(jì)技術(shù),界面美觀,操作簡單,使用方便。

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