無油螺桿空氣壓縮機(jī)是當(dāng)今空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)中經(jīng)常用的一種機(jī)型。

在螺桿空氣壓縮機(jī)中，有兩種類型的雙螺桿和單螺桿。如今，雙螺桿空壓機(jī)在市場(chǎng)上普遍使用，雙螺桿設(shè)計(jì)更加合理，穩(wěn)定。

無油螺桿壓縮機(jī)使用時(shí)應(yīng)該考慮這些！

當(dāng)使用無油螺桿空氣壓縮機(jī)時(shí)，用戶需要考慮四個(gè)方面：

考慮使用無油和無油螺桿空氣壓縮機(jī)使用空氣壓縮機(jī)的環(huán)境主要是指空氣壓縮機(jī)站的位置建立。

壓力機(jī)應(yīng)放在通風(fēng)良好的地方，避免陽光直射和雨淋;建在堅(jiān)硬的土壤上，墻壁和頂部之間有**的距離;空氣的相對(duì)濕度應(yīng)該低，灰塵和雜質(zhì)少。

考慮到無油和無油螺桿空氣壓縮機(jī)的速度，速度是無油和無油螺桿空氣壓縮機(jī)的重要參數(shù)。速度太高也不太低。

如果空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)子不能承受，則空壓機(jī)的使用壽命會(huì)大大降低;速度過低，排量和排氣壓力不能滿足工作條件，“運(yùn)行油”會(huì)很嚴(yán)重。

考慮無油和無油螺桿空氣壓縮機(jī)的工作溫度。工作溫度是指空氣壓縮機(jī)工作的環(huán)境溫度。

如果環(huán)境溫度較高，則應(yīng)采取相應(yīng)的冷卻和冷卻措施。高點(diǎn)潤(rùn)滑劑，環(huán)境溫度低，沒有不良影響。

當(dāng)空氣壓縮機(jī)在非常低的溫度(低于0°C)下啟動(dòng)時(shí)，需要注意它。注意潤(rùn)滑劑在內(nèi)部冷凝。

考慮無油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑方法無油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑方法是無油潤(rùn)滑。

無油螺桿空氣壓縮機(jī)是空壓機(jī)市場(chǎng)上常用的，后處理設(shè)備幾乎可以滿足各種類型的設(shè)備。

無油水潤(rùn)滑空壓機(jī)的天然氣需求相對(duì)較高，適用于對(duì)醫(yī)藥，食品等壓縮空氣質(zhì)量要求較高的行業(yè)。

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等離子清洗機(jī),反應(yīng)釜,旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀,高精度溫濕度計(jì),露點(diǎn)儀,**液相色譜儀價(jià)格,霉菌試驗(yàn)箱,跌落試驗(yàn)臺(tái),離子色譜儀價(jià)格,噪聲計(jì),高壓**器,集菌儀,接地電阻測(cè)試儀型號(hào),柱溫箱,旋渦混合儀,電熱套,場(chǎng)強(qiáng)儀**材料試驗(yàn)機(jī)價(jià)格,洗瓶機(jī),勻漿機(jī),耐候試驗(yàn)箱,熔融指數(shù)儀,透射電子顯微鏡。

半封活塞壓縮機(jī)是早使用、且至今還廣泛應(yīng)用的壓縮機(jī)，因制造技術(shù)成熟，對(duì)加工材料和加工工藝要求比較低，裝置系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)應(yīng)用在冷庫、陳列柜、其他(如制冰機(jī)、凍干機(jī)、隧道速凍、醫(yī)療等)制冷設(shè)備上，以占據(jù)半壁江山的姿態(tài)雄霸行業(yè)。

半封活塞壓縮機(jī)額定功率一般在60—600KW之間，氣缸數(shù)一般2--8個(gè)，多12個(gè)。主要結(jié)構(gòu)由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門（氣閥）、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。今天我們來說是該壓縮機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和常見故障處理，希望對(duì)大家有幫助！1、半封活塞壓縮機(jī)主要組成1.1、機(jī)體：包括氣缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個(gè)整體。

1.2、氣缸：氣缸是活塞式制冷壓縮機(jī)工作部件中的主要部分。根據(jù)壓縮機(jī)不同的壓力、排氣量、氣體性質(zhì)等需要，應(yīng)選用不同的材料與結(jié)構(gòu)型式?；疽笫牵簯?yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度；應(yīng)具有良好的冷卻、潤(rùn)滑及耐磨性。

1.3、曲軸：曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的**功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。1.4、連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。

1.5、活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱。活塞組在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。如果半封活塞壓縮機(jī)發(fā)生液擊損壞，容易損壞的一個(gè)就是活塞，還有一個(gè)就是滑板。1.6、軸封：軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。

1.7、曲軸箱加熱器：分離曲軸箱內(nèi)的制冷劑，保障壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。**環(huán)境都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度高于環(huán)境溫度 20℃以上。壓縮機(jī)運(yùn)行，曲軸加熱器斷電，壓縮機(jī)停止，加熱器通電。

1.8、壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置：防止壓縮機(jī)過載或過熱， 電機(jī)內(nèi)置6個(gè)PTC熱敏電阻，一般來說L、N為電源，11、14接控制回路。1.9、油壓**保護(hù)裝置：監(jiān)測(cè)油泵進(jìn)出口壓差，保障壓縮機(jī)潤(rùn)滑。一般是小于0.7bar， 有90±10秒 **。壓縮機(jī)的油壓差1.5~3kg/cm。

單級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－吸氣壓力；雙級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－中間壓力；

1.10、油泵：半封活塞式壓縮機(jī)自帶的油泵，都是依靠壓縮機(jī)的主軸而轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以隨壓縮機(jī)的啟停而啟停，不能獨(dú)立于壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。但它的油泵一旦有故障，可以單獨(dú)拆卸檢修，不需整機(jī)維修。1.11、壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇： 隨壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)停止而停止。壓縮機(jī)置于風(fēng)冷器氣流中，幫助壓縮機(jī)散熱。

1.12、噴液冷卻：主要用于降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，保證壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號(hào)，給電子膨脹閥信號(hào)使其打開或關(guān)閉，向壓縮機(jī)吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與冷卻風(fēng)機(jī)共同使用。

1.13、滑板/閥片：當(dāng)壓縮機(jī)吸入或壓縮的**壓力的氣體時(shí)候，閥板閥片會(huì)打開或者關(guān)閉，通過氣體壓力控制閥片。這也是壓縮機(jī)液擊時(shí)也容易損壞的部件之一。2、半封活塞壓縮機(jī)常見故障

2.1、吸氣溫度過高：制冷劑不足或泄漏；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；膨脹閥開度過小。

2.2、吸氣壓力過高：制冷劑過量；熱負(fù)荷過大；膨脹閥開度不當(dāng)；感溫包安裝不牢；壓縮機(jī)排量減少；油分離器回油失靈。

2.3、吸氣壓力過低：制冷劑不足；冰塞；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚，臟堵或含油太多；膨脹閥開度太??；感溫包泄漏；供油管上的閥門、出液閥開度?。浑姶砰y故障；過濾器堵塞。

2.4、排氣溫度過高：負(fù)荷大；余隙容積太大；排氣閥片、墊片破損竄氣；吸氣過熱度大；汽缸冷卻不好。

2.5、排氣溫度過低：壓縮機(jī)吸入液體；膨脹閥供液太多；冷負(fù)荷不足；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。

2.6、排氣壓力過高：主要是冷凝器的問題，如系統(tǒng)中存在不凝性氣體；冷凝器風(fēng)機(jī)開風(fēng)量不足。

2.7、排氣壓力過低：制冷劑不足或有泄漏；排氣閥漏氣；冷卻水量過大，水溫過低，能量調(diào)節(jié)不當(dāng)。

2.8、液擊：帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫過多；壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多：制冷劑追加過多：蒸發(fā)器故障或化霜問題；氣液分離器容積設(shè)計(jì)選型不合理；制冷劑遷移。

2.9、油壓過低：油量不足；調(diào)節(jié)不當(dāng)；油濾器堵塞或進(jìn)油口堵塞；油泵磨損；真空運(yùn)行。

2.10、電動(dòng)機(jī)過熱：電壓低，造成電流大；潤(rùn)滑不好；超載運(yùn)行；系統(tǒng)有不凝性氣體；電動(dòng)繞組絕緣破損。

快速溫變濕熱試驗(yàn)箱 技術(shù)規(guī)格：

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流往往越小。當(dāng)蒸發(fā)溫度很低時(shí)（超過制造商的規(guī)定），流量就不足以冷卻電機(jī)，電機(jī)就會(huì)在較高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝饫鋮s型壓縮機(jī)（一般不超過10HP）對(duì)回氣的依賴性小，但對(duì)壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱制冷劑大量泄漏也會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，電機(jī)的冷卻也會(huì)受到影響。一些無人看管的制冷設(shè)備，往往要等到制冷效果很差時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)制冷劑大量泄漏了。

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱電機(jī)過熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器短路，過不了多久，電機(jī)就會(huì)燒掉。壓縮機(jī)都有**運(yùn)行工況范圍，**工況主要的考慮因素就是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷與冷卻。