?

轉(zhuǎn)矩是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械的重要工作參數(shù)，而轉(zhuǎn)矩測(cè)量已成為機(jī)械量測(cè)量中一個(gè)重要組成部分。轉(zhuǎn)矩測(cè)量應(yīng)用范圍很廣泛，它滲透到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、航天航空、國(guó)防、能源、化工等各個(gè)領(lǐng)域。若能準(zhǔn)確、可靠、方便地測(cè)出受試機(jī)械的平均或瞬時(shí)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率，這對(duì)改進(jìn)和提高旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械的性能大有裨益。同時(shí)，在受試機(jī)械中，轉(zhuǎn)矩測(cè)量系統(tǒng)可作為日常運(yùn)行的監(jiān)視裝置，起到故障診斷的作用或可用做自動(dòng)控制系統(tǒng)中的檢測(cè)裝置。轉(zhuǎn)矩測(cè)量技術(shù)的發(fā)展取決于扭矩傳感器、信號(hào)傳輸和測(cè)量?jī)x的研究。扭矩傳感器從介入式發(fā)展成不介入式。信號(hào)傳輸由接觸式滑環(huán)傳輸發(fā)展成無(wú)接觸式傳輸。目前，由于微機(jī)的應(yīng)用，轉(zhuǎn)矩測(cè)量?jī)x性能大大提高。磁彈性轉(zhuǎn)矩測(cè)量?jī)x由磁彈性轉(zhuǎn)矩傳感器和后續(xù)測(cè)量電路組成，它是利用鐵磁材料的磁彈性效應(yīng)(壓磁效應(yīng))測(cè)量轉(zhuǎn)矩的儀表。非接觸式扭矩傳感器由于測(cè)量元件不與轉(zhuǎn)軸接觸，不隨轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，因此信號(hào)的引出較方便，不需要導(dǎo)電滑環(huán)，可靠性高，堅(jiān)固耐用，且對(duì)溫度和干擾不敏感。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，輸出電壓與轉(zhuǎn)矩呈線性關(guān)系。

風(fēng)速傳感器是可連續(xù)監(jiān)測(cè)上述地點(diǎn)的風(fēng)速、風(fēng)量(風(fēng)量=風(fēng)速x橫截面積)大小，能夠?qū)λ幭锏赖娘L(fēng)速風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，是礦井通風(fēng)**參數(shù)測(cè)量的重要儀表。其傳感器組件由風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、傳感器支架組成。

試驗(yàn)方法

超聲波渦接測(cè)量試驗(yàn)方法

超聲波風(fēng)速傳感器是利用超聲波時(shí)差法來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)速的測(cè)量。

聲音在空氣中的傳播速度，會(huì)和風(fēng)向上的氣流速度疊加。若超聲波的傳播方向與風(fēng)向相同，它的速度會(huì)加快;反之，若超聲波的傳播方向若與風(fēng)向相反，它的速度會(huì)變慢。

因此，在固定的檢測(cè)條件下，超聲波在空氣中傳播的速度可以和風(fēng)速函數(shù)對(duì)應(yīng)。

通過(guò)計(jì)算即可得到**的風(fēng)速和風(fēng)向。由于聲波在空氣中傳播時(shí)，它的速度受溫度的影響很大;本風(fēng)速儀檢測(cè)兩個(gè)通道上的兩個(gè)相反方向，因此溫度對(duì)聲波速度產(chǎn)生的影響可以忽略不計(jì)。

通過(guò)壓差變化試驗(yàn)方法

在流動(dòng)方向上設(shè)置一個(gè)固定的障礙物(孔板、噴嘴等)，這樣根據(jù)流速不同便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓差。通過(guò)測(cè)量壓差，可以轉(zhuǎn)換成流速的測(cè)量。

熱量轉(zhuǎn)移試驗(yàn)方法

根據(jù)卡曼渦街理論，在**界流場(chǎng)中垂直插入一根**長(zhǎng)的非線性阻力體(即旋渦發(fā)生體C，風(fēng)速傳感器的探頭橫桿)，當(dāng)風(fēng)流流經(jīng)旋渦發(fā)生體C時(shí)，在漩渦發(fā)生體邊緣下游側(cè)會(huì)產(chǎn)生兩排交替的、內(nèi)旋的旋渦列(即氣流旋渦)，而旋渦的產(chǎn)生頻率f正比于流速V，用公式表示如下:

f=St V/d;

因此超聲波風(fēng)速傳感器就是利用超聲波旋渦調(diào)制的試驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定旋渦頻率的 。

注意事項(xiàng)

兩個(gè)禁止:

1、禁止在可燃性氣體環(huán)境中使用風(fēng)速傳感器，

2、禁止將風(fēng)速傳感器探頭置于可燃性氣體中。

七個(gè)不要:

1、不要拆卸或改裝風(fēng)速傳感器;

2、不要將探頭和風(fēng)速計(jì)本體暴露在雨中;

3、不要觸摸探頭內(nèi)部傳感器部位;

4、不要將風(fēng)速計(jì)放置在高溫、高濕、多塵和陽(yáng)光直射的地方;

5、不要用揮發(fā)性液體來(lái)擦拭風(fēng)速傳感器;

6、不要摔落或重壓風(fēng)速傳感器;

7、不要在風(fēng)速計(jì)帶電的情況下觸摸探頭的傳感器部位。

三個(gè)務(wù)必:

務(wù)必按照使用說(shuō)明書(shū)的要求正確使用風(fēng)速傳感器;在使用中，如遇風(fēng)速傳感器散發(fā)出異常氣味、聲音或冒煙，或有液體流入風(fēng)速計(jì)內(nèi)部，務(wù)必立即關(guān)機(jī)取出電池;

風(fēng)速傳感器長(zhǎng)期不使用時(shí)，務(wù)必取出內(nèi)部的電池。

1、風(fēng)向傳感器從包裝箱內(nèi)取出后組裝，注意點(diǎn)是:風(fēng)**沿箭頭方向插入;風(fēng)向標(biāo)前后重量應(yīng)調(diào)平衡、前后兩翼板應(yīng)與旋轉(zhuǎn)軸線在同一平面內(nèi);指北桿與指北線應(yīng)在同一方向。

2、傳感器組件由風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、傳感器支架組成。組裝時(shí)傳感器應(yīng)分別先連接各自的插件、再套裝在支架套筒上，旋緊螺釘。

3、傳感器工作電壓通常為直流5伏，由于內(nèi)裝防雷器件，實(shí)際工作電壓不得高于6伏。

風(fēng)速傳感器主要適用于煤礦井下具有瓦斯爆炸危險(xiǎn)的各礦井通風(fēng)總回風(fēng)巷、風(fēng)口、井下主要測(cè)風(fēng)站、扇風(fēng)機(jī)井口、掘進(jìn)工作面、采煤工作面等處，以及相應(yīng)的礦產(chǎn)企業(yè)。

鹽霧試驗(yàn)機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題處理

一、鹽霧試驗(yàn)機(jī)無(wú)法噴霧

使用過(guò)程中突然不噴霧了，這個(gè)應(yīng)該很多使用者都有過(guò)經(jīng)歷，別慌，我們只要做兩個(gè)步驟檢查即可：

1、檢查噴嘴有無(wú)堵、斷現(xiàn)象，若有，則更換噴嘴（蕞好常備一個(gè)）；檢查噴嘴位置有無(wú)對(duì)正，若歪了，重新對(duì)正噴嘴；檢查鹽水桶、壓力桶是否缺水。

2、檢查氣路，若噴嘴處無(wú)氣，檢查氣路調(diào)壓閥和電磁閥有無(wú)壞，若壞，更換之。

二、無(wú)法加熱

加熱系統(tǒng)為：電源---開(kāi)關(guān)---加熱管----溫控，這里面又分為兩個(gè)加熱系統(tǒng)，一為壓力桶加熱系統(tǒng)，二為試驗(yàn)室加熱系統(tǒng)。

據(jù)**標(biāo)準(zhǔn)，壓力桶溫度設(shè)定為47°，試驗(yàn)室溫度設(shè)定為35°，以下做區(qū)分詳述；

1、壓力桶無(wú)法加熱；

壓力桶無(wú)法加熱，一般先排除繼電器有無(wú)壞（繼電器上面有個(gè)綠色小燈，若在加熱狀態(tài)會(huì)常亮），若沒(méi)問(wèn)題，則測(cè)量壓力桶加熱管兩端是否有電壓（220V），排除這兩個(gè)問(wèn)題后，就只剩下兩個(gè)原因，一為壓力桶溫感絲燒壞，二為溫控表壞，一般先更換溫感絲（較便宜），蕞后再更換溫控表。

注：發(fā)熱管一般使用幾年都不會(huì)燒壞，若更換溫控表后仍無(wú)改善，蕞后更換發(fā)熱管。

2、實(shí)驗(yàn)室無(wú)法加熱

處理方式與壓力桶的同理，不過(guò)實(shí)驗(yàn)室的溫控有一回路通過(guò)溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)，排查時(shí)應(yīng)首先檢查溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)有無(wú)形成回路（電壓表調(diào)到750V交流量程，一端測(cè)量繼電器，一端測(cè)量溫保處，若有220V電壓則OK，反之則需更換溫保）。

汽車(chē)磅秤幾種傳感器優(yōu)缺點(diǎn)淺析（來(lái)源：上海本熙測(cè)控設(shè)備科技有限公司）

汽車(chē)磅秤（電子汽車(chē)衡）目前使用的傳感器一般有兩種：柱式傳感器、橋式傳感器，那么如何選擇使用大型汽車(chē)磅秤的傳感器呢？以下是兩種傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比！

1.柱式傳感器

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、過(guò)載能力比較強(qiáng)、固有頻率高動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、安裝較方便、制造成本低。

缺點(diǎn)：抗側(cè)向和偏載能力較差、固有線性較差、傳感器不易固定易旋轉(zhuǎn)。

柱式傳感器歸功于以上的優(yōu)點(diǎn)，所以在大型汽車(chē)磅秤使用的比較多，但是其缺點(diǎn)也是無(wú)法回避的?？箓?cè)向能力差，而大型汽車(chē)磅秤秤體是鋼鐵制品，在使用地如果一年內(nèi)的溫差較大，按照金屬的線膨脹系數(shù)，長(zhǎng)度會(huì)產(chǎn)生變化，使固定的大型汽車(chē)磅秤傳感器產(chǎn)生位移，且超出了傳感器允許位移量的范圍，從而影響大型汽車(chē)磅秤的準(zhǔn)確度。還有，柱式傳感器易旋轉(zhuǎn)，在使用時(shí)大型汽車(chē)磅秤傳感器不斷微量旋轉(zhuǎn)，甚至?xí)㈦娎|線拉斷。因?yàn)榇笮推?chē)磅秤在使用過(guò)程中在水平狀態(tài)下允許**的位移，這樣傳感器也可能隨之晃動(dòng)，在不斷的晃動(dòng)中，電纜線就不斷被纏繞大稱重傳感器上，甚至被拉斷。后，就是柱式傳感器的偏載能力差的問(wèn)題，使用柱式傳感器的大型汽車(chē)磅秤體在熱脹冷縮的影響下使秤體兩端的傳感器產(chǎn)生傾斜度大，從而帶來(lái)偏載分力，稱量值越大造成的偏載誤差越大。

2.橋式傳感器

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)加載點(diǎn)變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、傳感器固定不旋轉(zhuǎn)、制造成本低。

缺點(diǎn)：**較高、過(guò)載能力較差、大稱量的傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級(jí)。

采用橋式傳感器的大型汽車(chē)磅秤，在使用過(guò)程中其球狀壓頭隨著大型汽車(chē)磅秤秤體長(zhǎng)度變化，壓頭也在彈性體的球窩內(nèi)沿著長(zhǎng)度方向滾動(dòng)，使作用力加載方向偏移，從而產(chǎn)生偏載。雖然橋式傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大是也會(huì)影響大型汽車(chē)磅秤的準(zhǔn)確性。